现在，正处在环球汽车百年变化的承前启后的关头时点，电动化是上半场，智能化是下半场。各个品牌之间的内卷不停加重，品牌们卷充电速率和车辆续航历程，更卷互联互通、主动驾驭和车联网。但如果提及新动力汽车下一个内卷的疆场在那里？智能化当然是绕不开，但跟着新动力汽车墟市正逐步走向老练开元体育官方 ，品牌们更应当回到车辆自己最根底的平安范畴之上。

　　指日，极氪副总裁赵春林揭橥了一条微博，透露表现“友商的一体压铸件品格，在极氪底子就出不了厂”，一句话就充实展现了极氪对本身出产手艺的自大和对证地的严酷把控。而在浩繁媒介观光极氪聪明工场后，也赞美了极氪的严酷质地把控，夸大了一格式压铸手艺对汽车创造的主要性，并透露表现这是极氪聪明工场自大的来历。

　　究竟上，赵春林的这番谈吐并不是无缘无故。指日，极氪正式揭橥一格式压铸的最后进化功效——环球初创中段一格式压铸蜻蜓构造。此动静一出，令很多友商又一夜无眠。为何这样说呢？大师都明白一格式压铸手艺是压铸手艺的新变化，愈来愈多的汽车创造商押注此中，那末极氪毕竟比友商优异在哪呢？

　　用一组数据措辞：比拟于保守焊接，极氪的构造整机削减16个，毗连点削减66处，完毕整车7%的减重，座椅安点缀刚度均匀晋升18%。这表示着一体压铸蜻蜓构造不但进步了出产效力，下降了本钱，还进步了车辆的机能和平安性。

　　其次，和友商的一体化压铸手艺比拟，极氪的创造与手艺工艺越发严酷。极氪一体化压铸手艺具有仿形油路和旱路计算，这使得铸件产物的死板机能晋升了25%，使得铸件在忍受冗长应力的同时，也能连结更高的刚性和经久性。同时，极氪利用了崭新的模芯外表处置手艺，使得模具外表的强度进步了30%。表示着模具的耐用性获得了明显晋升，焦点镶块的耐低温抗冲洗才能可达两倍的寿命。

　　究竟上，当品牌试图向用户描写品牌的平安系统时，用户常常很难GET到，究竟结果系统方面的实质常常显得枯燥无味。但抵牾的是，新动力汽车的编制构造又极为冗长。良多新动力厂商针对车辆的平安性实质所遵守的便是容易粗鲁地“头痛医头，脚痛医脚”，归正该有的有就好了，因而大师也都饶有理解地同一宣扬口径，好比甚么智能抢先、续航很牛等等，但都对车辆平安机能决口不提。而极氪却恰好差异，它不但要比敌手在能源、机能和续航等等各个维度更强，更要将平安做到极致。为此，极氪应用编制性的思惟来办理新动力的平安题目，换句话来讲便是“用邪术来打倒邪术”。

　　因而，极氪的全数苦守就都有迹可循了。好比出产车辆的平台架构，敌手要末找代工场，要末便是保守平台径直嫁接电气化手艺，而极氪却甘愿泯灭5年200亿去制造环球首个异常为无人驾驭挪动出行开辟的纯电架构，这是极氪的前瞻性目光；

　　好比远超全球尺度的三电手艺与主被迫平安防备，极氪以环球五星平安尺度研发，并在C-NCAP、中保研、E-NCAP等全数评估系统中从头界说新尺度，将用户平安视为模范，这是极氪的极致性央求；

　　再好比方才退化竣工的抢先天下的一格式压铸蜻蜓构造，和新动力用户平安俱乐部等等，这些看似不相干的元素，都解释着极氪对平安的编制性思惟，早在出产线成立以前就未然生计于基因当中，而且仍然能不停退化，这是极氪的持久主义。

　　而极氪的这些“用工”，也在一次次变乱中铸造出独属于极氪的勋章——“极氪式平安”。好比上个月方才产生的，一台极氪001被一台小鹏P7在高速路段追尾。此中，极氪001仅车尾部门有稍微受损，但小鹏P7却刹时生气，现场浓烟滔滔，对照不免难免稍微过于惨厉。

　　不足为奇，一样也是上个月，一辆极氪009与大货车产生重大撞击后，A柱并未产生较着形变，包管了乘员的平安。要明白平安机能在MPV车型上但是一向的弱项，极氪009的这波操纵堪称十分可贵。相似如许确实产生的工作尚有良多，极氪每次都用科技气力证实了，甚么叫做“马路坦氪”。

　　极氪式平安，恰是一贯以极致严酷的平安机能，和努力于寻事全数车辆平安方面的固有软肋而得名。从15万台零自燃的唯一份儿成就，到极氪用户在屡屡伤害中的满身而退，却刚巧都当上极氪产物平安的背书。在这个变幻莫测的期间，极氪永远连结灵敏的墟市洞悉力和立异精力，他们紧跟科技成长的程序，不停优化出产工艺和计算观念，努力于为消费者供给越发优良、平安和智能的汽车产物。自负凭仗着前瞻视线和手艺气力，依靠着产物格地的果断许诺和抵消费者平安的负使命立场，极氪将在将来的汽车创造业中络续领跑，为平安出行孝敬更多气力。